Сальники ТНВД CP

Сальник ТНВД — одна из расходных деталей двигателя, представляющая собой резиновое уплотнение (манжета), армированное кольцом, шайбой, либо пружиной. Устанавливается в зазор между постоянно вращающимся валом привода насоса высокого давления и его корпусом. Сальник насоса работает под большими нагрузками и призван обеспечить герметизацию топливной системы — выход из строя сальника сопровождается падением давления в ТНВД и нестабильной работой двигателя машины.

Ремкомплект ТНВД дизельных двигателей тракторов МТЗ, включающий в себя сальник приводного вала насоса.

Срок службы

В импортной специальной технике сервисные интервалы по замене сальников ТНВД не регламентируются, но этот уплотнительный элемент топливного насоса имеет большой срок службы. Например, в ТНВД дорожной техники на шасси КамАЗ ориентировочный срок замены сальников составляет 3 года. Явный признак выхода из строя сальника топливного насоса — увеличение объема масла, потемнение топлива, проблемы с запуском двигателя ("чихание и кашлянье"). Это связано с подсосом воздуха через уплотнение сальника и подсосом ТНВД топлива из двигателя с последующим сбрасыванием через обратку в бак.

Сальники приводного вала Delphi, устанавливаемого на тракторы JCB.

Сечение сальника

Сальники топливных насосов имеют одностороннюю направленность, гидродинамическую накатку и угловое рифление по внешней части детали, призванное удерживать дизельное топливо на высоких оборотах приводного вала.

Сальник привода ТНВД Delphi специальной и дорожной техники JCB, CATTERPILLAR, TEREX

Отдельные модели сальников для ТНВД могут иметь кассетную структуру. Такой сальник имеет внешнюю и внутреннюю металлические обоймы и устанавливается в посадочное отверстие с натягом, для лучшей герметизации. Внутри кассетного сальника может быть установлена пружина для плотного прижима резиновой части детали к металлическим обоймам.