Запчасти коленвала Engine Parts
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
3945918
Вкладыши коренные (комплект) 0,25
от 2229 ₽.
от 2229 ₽.
3950662
Вкладыши коленвала шатунные 0,25
от 180 ₽.
от 180 ₽.
4955860
Вкладыши коренные (комплект) 0,25 мм
от 1775 ₽.
от 1775 ₽.
3925343
6742-01-0550 Комплект передних сальников коленвала
от 1798 ₽.
от 1798 ₽.
4932376
Вкладыш шатунный 0,5 верхний Cummins 6ISBe 3901172 4932378 3939861 4932376 3939860
от 70 ₽.
от 70 ₽.
4892796
Вкладыш шатунный нижний 0,5 Cummins 6ISBe 4892796
4932375
Вкладыш шатунный 0,25 4932375/4892795/C3969562/C4893693 0,25
от 926 ₽.
от 926 ₽.
3945919
Вкладыши коленчатого вала коренные (к-т; 0,5) 6СТ,ISC,L
от 2350 ₽.
от 2350 ₽.
3950663
Вкладыши шатунные (к-т 0,50) Cummins ISLe, 6CT, 3950663
от 200 ₽.
от 200 ₽.
4955861
Вкладыши коренные (6BT, ISF3.8), 0.50, (14шт), 4955861
от 2600 ₽.
от 2600 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Коленчатый вал – составная или монолитная (цельная) деталь, которая располагается в блоке цилиндров, опираясь на несколько коренных подшипников.
Коленчатый вал с поршнями и шатунами
Конструкция
Основными элементами коленвала являются:
- Коренные шейки;
- Противовесы;
- Шатунные шейки;
- Щёки;
- Хвостовик;
- Носок.
Измерение шеек коленвала
Материал изготовления
В производстве деталей ДВС используются следующие марки стали:
- Углеродистые;
- Легированные хромом и никелем;
- Хромомарганцевые и другие.
Чаще применяются сплавы марок 45Х, 45Г2 и 50Г. При изготовлении коленчатых валов для мощных и тяговитых дизельных моторов с системой турбонаддува, установленных в спецтехнике, также используется материал 40ХНМА или 18ХНВА.
Альтернативным вариантом стали является чугун. В зависимости от химического состава, железоуглеродистый сплав обладает различными эксплуатационными качествами. В производстве чаще всего применяются высокопрочный или перлитный ковкий чугун. Первый вид материала модифицируется магнием, второй – никелем и молибденом.
Изготовление коленчатого вала
Технология производства
- Ковка;
Кованые коленвалы обладают более высокой устойчивостью к механическим деформациям, но стоят дороже. Производятся из стали и чугуна.
- Литьё.
Литые запчасти проще в изготовлении. В производстве используется только чугун.
Детали, изготовленные на основе технологии литья, чаще применяются в бензиновых двигателях внутреннего сгорания.
Ассортимент запчастей
На выбор клиентов предлагаются следующие детали для коленчатых валов грузовых автомобилей, дорожно-строительной, сельскохозяйственной и другой спецтехники:
Передний сальник коленчатого вала
- Сальники;
Уплотнительные элементы, которые изготавливаются из силикона и резины. Делятся на передние (устанавливаются рядом со шкивом) и задние (располагаются в области маховика).
- Датчик положения;
Элемент электронной системы управления двигателем, который отслеживает положение коленчатого вала и обеспечивает правильное функционирование мотора. Деталь заключена в корпус из пластика или алюминиевого сплава. Устанавливается рядом с задающим диском при помощи кронштейна.
ДПКВ измеряет положение коленвала в определённый момент времени. На основе этой информации определяются угловая скорость и частота вращения.
- Шестерня привода;
В зависимости от конструктивных особенностей двигателя внутреннего сгорания, представляет собой дискообразную деталь с зубьями для зацепления с цепью или ремнём.
Металлические шатунные вкладыши с антифрикционным покрытием
- Вкладыш шатунного подшипника.
Деталь отвечает за вращение шатуна относительно шейки. Устанавливается между большим отверстием шатуна и шейкой коленвала.
Для заказа доступны коленчатые валы в сборе для спецтехники с дизельными двигателями внутреннего сгорания от компаний Caterpillar и Isuzu Motors.