Фильтры маслянные FK
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
093-7521
Фильтр гидравлический
от 350 ₽.
от 350 ₽.
6136-51-5121
Фильтр масляный
от 360 ₽.
от 360 ₽.
1295155h1
Фильтр
от 94 ₽.
от 94 ₽.
21n-62-31221
Фильтр
от 12760 ₽.
от 12760 ₽.
p551142
Фильтр гидравлики P551142 07063-51142 07063-01142
от 814 ₽.
от 814 ₽.
2654407
Фильтр масляный Perkins 2654407
от 317 ₽.
от 317 ₽.
476954
Фильтр масляный Д-260 ФМ, 035-1012005 / OG220 / NF1502-02 / W950.7 / 476954
от 2550 ₽.
от 2550 ₽.
21t-60-31410
ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ ГИДРОСИСТЕМЫ, 21T-60-31410
от 3251 ₽.
от 3251 ₽.
209-60-76211
ФИЛЬТР, 209-60-76211
от 6640 ₽.
от 6640 ₽.
p553000
Фильтр масляный, 6742-01-4540, LF3000, LFP3000, P553000
от 959 ₽.
от 959 ₽.
p553771
Фильтр масляный ST10843 (120) ST10477, P550562, P553771, 61000070005, JX0818A, 0000556209, 100736512
от 423 ₽.
от 423 ₽.
600-300-2120
ФИЛЬТР
69440900
СМЕННЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИЛОВОЙ СИСТЕМЫ
1238189
Фильтр гидравлический (1/), ST30081, P174675, 1238189, 4202505, 04697505
10428561
Фильтр, Liebherr, 10428561
60101256
Гидравлический фильтр
10044373
Фильтр масляный Liebherr PR764, 10044373, SO4972
6060009419
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, 6060009419
2658456181
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ, 2658456181
745878
Фильтр масляный КПП, 745878
fs36210
Фильтр топливный Cummins, FS36210
от 482 ₽.
от 482 ₽.
1-87810075-2
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ, 1-87810075-2
60328867
Фильтр масляный, 60328867
1202804093
Фильтр ATLAS COPCO, 1202804093
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.