Фильтры маслянные UBC
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
1r-0726
Фильтр масляный 1R-0726/P557500/SO3485/ML1253 (KMP
от 1187 ₽.
от 1187 ₽.
1r-1807
Фильтр масляный 1R-1807/2P-4004/1R-0658/1R-0739/1R-0758/P551807/P554004 (KMP
от 743 ₽.
от 743 ₽.
144-0832
Фильтр гидравлический 144-0832/P167162/SH56756 (KMP
от 516 ₽.
от 516 ₽.
1g-8878
Фильтр гидравлический 1G-8878/P763535/SH66378/T175002/CSD07000A16A84/P164378 (KMP
от 737 ₽.
от 737 ₽.
322-3155
Фильтр масляный 322-3155/SO10112/SO97032 (KMP
от 1158 ₽.
от 1158 ₽.
1r1808
1R1808 Фильтр масляный
от 705 ₽.
от 705 ₽.
p559000
600-211-1340 Фильтр масляный
от 1573 ₽.
от 1573 ₽.
07000-75055
07000-75055 О-кольцо
от 75 ₽.
от 75 ₽.
093-7521
Фильтр гидравлический
от 350 ₽.
от 350 ₽.
1r-0716
Фильтр масляный P554005
от 923 ₽.
от 923 ₽.
1r-0749
Фильтр топливный BF7587/P551311
от 532 ₽.
от 532 ₽.
6124-61-2181
Уплотнение 6124-61-2181/ K6124-61-2181 (WG) Komatsu SA6D170E-3A-7 & SAA6D170E-3F-8, SAA6D125E-5A/B/C
от 70 ₽.
от 70 ₽.
126-1813
Фильтр гидравлический D6T D6T LGP D6T LGPPAT D6T XL D6T XL PAT D6T XW D6T XW PAT D7R II D7R SERIES D8T D9T 312C 312C L 312D 315C 315D L 318C 319C 319D 320C 320C L 320D 320D L 320E L 322C 322C FM 323D L 323D LN 323D S 323F SA 324D 324D FM 324D FM LL
от 470 ₽.
от 470 ₽.
134-0964
Фильтр масляный D10R D11R 5110B 5130B 5230B 770 772 773F 775F 777F 797 797B 797F 993K 143H 163H 163H NA 24H 134-0964
от 2259 ₽.
от 2259 ₽.
465-6506
4656506 Фильтр гидравлический
от 2857 ₽.
от 2857 ₽.
500-0483
Фильтр масляный ST10063 (110) 500-0483
от 1562 ₽.
от 1562 ₽.
377-6969
Фильтр масляный ST10021 (140) P551042, P550939, P550318, 377-6969, 391-1315, LF3758
от 388 ₽.
от 388 ₽.
462-1171
Фильтр масляный, Caterpillar, 269-8325, 462-1171, 2654A111, P550920, BF7378
от 1320 ₽.
от 1320 ₽.
322-3154
Фильтр масляный, ST10019, 322-3154, 322-3155
от 1158 ₽.
от 1158 ₽.
1833873
Фильтр масляный CAT, 1833873
от 2414 ₽.
от 2414 ₽.
2735711
Фильтр картерных ов PERKINS
8n6739
О-КОЛЬЦО, 8N6739
561-03-81280
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, 561-03-81280
3468340
Воздушный фильтр Caterpillar, 3468340
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Задача масляного фильтра — механическая очистка циркулирующего по системе смазки масла от загрязнений всех видов:
- металлической стружки;
- шламовых отложений;
- частиц во взвеси;
- сажи;
- следов других технических жидкостей;
- продуктов работы двигателя.
Масляными фильтрами тонкой очистки оснащаются двигатели всех подъемно-транспортных машин: колесных и гусеничных тракторов, экскаваторов, кранов, погрузчиков, ричтраков и т.д.
Масляные фильтры всех видов для двигателей специальной техники.
Конструкция масляного фильтра
Любой масляный фильтр бензинового или дизельного двигателя состоит из нескольких элементов:
- корпус;
- уплотнительное кольцо;
- фильтрующий элемент;
- перепускной клапан;
- обратный клапан;
- пружина.
Принципиальное устройство современного масляного фильтра с собственным корпусом.
Большинство масляных фильтров оснащается собственным корпусом, исключением являются только двигатели грузового транспорта и специальной техники, которые зачастую имеют свой стакан под сменный картридж фильтра грубой очистки. Корпус имеет несколько входных отверстий и только одно выходное, располагающееся по центру изделия. Для герметичного прилегания корпуса между ним и блоком двигателя устанавливается резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо масляного фильтра имеет квадратное сечение и предотвращает утечку смазки.
Фильтрующий элемент, отвечающий за очистку масла, изготавливается из специальной бумаги или войлока. Материал пропускает сквозь себя масло и задерживает загрязнения. Для увеличения рабочей площади материал сжат в гармошку и равномерно распределен по корпусу масляного фильтра. Бумага или войлок фильтра пропитаны специальным составом, который не допускает порчи материала от постоянного контакта с маслом.
Вкладыш масляного фильтра двигателя и его комплектующие.
Задача перепускного клапана — не допустить масляного голодания силовой установки. При первом запуске двигателя масло имеет низкую текучесть и хуже прокачивается через фильтр, поэтому клапан пропускает смазку в обход фильтра для поддержания необходимого давления в системе смазки. При достижении рабочей температуры клапан постепенно закрывается.
Обратный клапан не позволяет маслу двигаться в противоположную сторону после прохождения фильтра. Это важно для холодного пуска — смазка как можно быстрее попадает к парам трения двигателя.
Масляный фильтр увеличенного размера для дизельного двигателя грузового транспорта и специальной техники
Принцип действия
Во время запуска двигателя смазка начинает прокачиваться по системе насосом, который забирает масло из поддона и прокачивает сквозь фильтр. Проходя сквозь бумажный элемент, масло поступает далее в систему и смазывает все пары трения. Такая циркуляция происходит в двигателе постоянно, при этом фильтр начинает полноценно работать при появлении давления в системе смазки не ниже 0,8 бар.