Топливные фильтры HYUNDAI CONSTRUCTION

Спецтехника
Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

11lb-20310

Фильтр

от 600 ₽.

от 600 ₽.

11e1-70210

Фильтр топливный, SFC5706, CX503, CX812, 6732-71-6120

от 240 ₽.

от 240 ₽.

11e1-70010

Фильтр топливный, FF42000, FF5052, CX811, 6732-71-6111, 6732-71-6112

от 210 ₽.

от 210 ₽.

xjaf-02430

Фильтр топливный

от 830 ₽.

от 830 ₽.

11nb-70010

Фильтр топливный тонкой очистки, 11NB-70010 / FS1000 / ST20813 / 86029143

от 1110 ₽.

от 1110 ₽.

11na-72011

Фильтр топливный ST20785 (120) P551855, P551856, P550747, 11LB-20310, FS19532, 1CX574, R90P, 11NA-72011

от 822 ₽.

от 822 ₽.

11lc-70010

Фильтр топливный 11LB-70010, 11LC-70010, FF5485

11n870010

Фильтр топливный HYUNDAI, 11N870010

от 570 ₽.

от 570 ₽.

zwac-00163

Фильтр сепаратор для очистки топлива в сборе с насосом Hyundai, ZWAC-00163

от 4070 ₽.

от 4070 ₽.

xjdh-01892

Фильтр топливный Hyundai, XJDH-01892

от 290 ₽.

от 290 ₽.

xjdh-01020

Фильтр топливного бака Hyundai, XJDH-01020

от 680 ₽.

от 680 ₽.

xjaf-02061

Фильтр топливный Hyundai, XJAF-02061

от 280 ₽.

от 280 ₽.

xcaf-00438

Фильтр топливный в сборе с насосом Hyundai, XCAF-00438

от 13540 ₽.

от 13540 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.