Топливные фильтры HYUNDAI CONSTRUCTION
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
11lb-20310
Фильтр
от 600 ₽.
от 600 ₽.
11e1-70210
Фильтр топливный, SFC5706, CX503, CX812, 6732-71-6120
от 240 ₽.
от 240 ₽.
11e1-70010
Фильтр топливный, FF42000, FF5052, CX811, 6732-71-6111, 6732-71-6112
от 210 ₽.
от 210 ₽.
xjaf-02430
Фильтр топливный
от 830 ₽.
от 830 ₽.
11nb-70010
Фильтр топливный тонкой очистки, 11NB-70010 / FS1000 / ST20813 / 86029143
от 1110 ₽.
от 1110 ₽.
11na-72011
Фильтр топливный ST20785 (120) P551855, P551856, P550747, 11LB-20310, FS19532, 1CX574, R90P, 11NA-72011
от 822 ₽.
от 822 ₽.
11lc-70010
Фильтр топливный 11LB-70010, 11LC-70010, FF5485
11n870010
Фильтр топливный HYUNDAI, 11N870010
от 570 ₽.
от 570 ₽.
zwac-00163
Фильтр сепаратор для очистки топлива в сборе с насосом Hyundai, ZWAC-00163
от 4070 ₽.
от 4070 ₽.
xjdh-01892
Фильтр топливный Hyundai, XJDH-01892
от 290 ₽.
от 290 ₽.
xjdh-01020
Фильтр топливного бака Hyundai, XJDH-01020
от 680 ₽.
от 680 ₽.
xjaf-02061
Фильтр топливный Hyundai, XJAF-02061
от 280 ₽.
от 280 ₽.
xcaf-00438
Фильтр топливный в сборе с насосом Hyundai, XCAF-00438
от 13540 ₽.
от 13540 ₽.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.