Топливные фильтры Rickent
Артикул и название
Артикул
Название
Стоимость
133-5673
Фильтр топливный сепаратор 133-5673/513-4490/SN912010/P550748 (KMP
от 839 ₽.
от 839 ₽.
9m-2341
Фильтр топливный 9M-2341/5M-7650/P552341 (KMP
от 700 ₽.
от 700 ₽.
299-8229
Фильтр тонкой очистки топлива 299-8229/289-0600/P502504/BF7990/33076/2656F843/SN30036 (KMP
от 657 ₽.
от 657 ₽.
st20313
Фильтр топливный ST20313/CX313/FF5580/FF5488/P550774 (8шт)20шт/кор
от 378 ₽.
от 378 ₽.
st20733
Фильтр топливный ST20733/CX733 20шт/кор
от 325 ₽.
от 325 ₽.
st20799
Фильтр топливный ST20799/CX799/CX517 (8шт)12шт/кор
от 693 ₽.
от 693 ₽.
st20803
Фильтр топливный ST20803/CX803/FF202/600-311-7131 12шт/кор
от 658 ₽.
от 658 ₽.
st28061
Фильтр топливный ST28061/ST-CX8061/CX526/11NA-71041/P553201/P505961/FS1242/SFC1905 (2шт)20шт/кор
от 647 ₽.
от 647 ₽.
st20829
Фильтр топливный ST20829/CX829/FS1006 (рус
от 802 ₽.
от 802 ₽.
1r-0751
Фильтр топливный
от 380 ₽.
от 380 ₽.
1r-0750
Фильтр топливный (FF5320) P551313
от 322 ₽.
от 322 ₽.
600-311-3841
Фильтр топливный
от 3346 ₽.
от 3346 ₽.
22u-04-21131
Фильтр топливный, сепаратор [ST21805A][F-5218
10704050
Фильтр заливной горловины топливного бака, LW500, 0004932, FC-7101
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru
Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины
Различные виды топливных фильтров специальной техники.
Срок замены топливного фильтра
Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.
Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.
Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.
При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.
Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.
Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.
Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.
Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра
Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:
- Затрудненный запуск двигателя.
- Плавающие обороты.
- Рост расхода топлива.
- Падение тяги на низких оборотах.
Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.
Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.