Топливные фильтры Запчасть

Производители

Артикул и название

Артикул

Название

Стоимость

p551010

P551010 Фильтр топливный

от 905 ₽.

от 905 ₽.

600-311-3750

600-311-3750 Фильтр топливный

от 683 ₽.

от 683 ₽.

1r-0751

Фильтр топливный

от 380 ₽.

от 380 ₽.

600-311-7152

Фильтр топливный 600-311-7110 600-311-7130 600-311-7131 600-311-7132 600-311-7111 600-311-7151

от 969 ₽.

от 969 ₽.

6127-71-6212

Кронштейн

от 8462 ₽.

от 8462 ₽.

p557440

Фильтр топливный

от 323 ₽.

от 323 ₽.

ff5367

Фильтр топливный ST20304 (140) P550391, FF5367, 4616544, 4326739, 4S00483, ME056670, FC1005, KS569C

от 490 ₽.

от 490 ₽.

sk3322

Фильтр топливный, SK3322

от 2500 ₽.

от 2500 ₽.

pu10461x

Фильтр топливный ATEGO H=102.7 мм D=91.8 мм, PU10461X

от 965 ₽.

от 965 ₽.

zp546s

Фильтр топливный, ZP546S

от 1200 ₽.

от 1200 ₽.

sn1216

Фильтр топливный (KOMATSU D275A), 600-311-7152, DF4620, 600-311-3110

от 3500 ₽.

от 3500 ₽.

wk8113

Фильтр топливный JCB 3CX,4CX (дв.PERKINS, JCB444

sk3484-2

Фильтр топливный, SK3484/2

от 1300 ₽.

от 1300 ₽.

1410284

НАБОР УПЛОТНЕНИЙ, 1410284

от 311 ₽.

от 311 ₽.

Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой, носит справочно-информационный характер, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Для получения актуальной информации о наличии, стоимости, сроков поставки товаров обращайтесь по адресу zakaz@partsell.ru

Топливный фильтр является важнейшим элементом системы питания двигателя и отвечает за очистку поступающего из бака топлива от всевозможных механических примесей и загрязнений. Фильтры бывают нескольких видов: грубой и тонкой очистки, и могут устанавливаться в различных частях системы питания, в зависимости от конструкции двигателя и особенностей конкретной модели подъемно-транспортной машины

Различные виды топливных фильтров специальной техники.

Срок замены топливного фильтра

Срок замены топливного фильтра в бензиновых двигателях и дизельных моторах устанавливается производителем. Сервисный интервал зависит от множества факторов, в том числе от конструкции силовой установки и особенностей эксплуатации специальной техники.

Срок замены топливного фильтра для колесной спецтехники и техники на базе грузового транспорта составляет 40-60 тысяч километров пробега, для гусеничных и колесных тракторов, экскаваторов и погрузчиков — до 500 моточасов.

Топливный фильтр, устанавливающийся на тракторы и экскаваторы немецкого производителя Liebherr.

При расчете сервисного интервала до технического обслуживания обязательно необходимо делать поправку на качество заливаемого в бак топлива. Если во время эксплуатации подъемно-транспортных машин случаются периоды, когда качество используемого бензина или дизеля оставляет желать лучшего или попросту неизвестно, необходимо сокращать сервисный интервал. Это поможет сохранить работоспособность системы питания и продлит срок службы двигателя и элементов его системы питания.

Топливный фильтр тракторов производства МТЗ.

Замене топливного фильтра тонкой очистки дизельных моторов особенное внимание необходимо уделять в зимнее время года. У дизельного топлива на морозе существенно повышается вязкость, из-за чего оно хуже прокачивается сквозь фильтр. Поэтому лучшим временем для проведения масштабного технического обслуживания системы питания трактора с дизельным мотором станет поздняя осень — это позволит подготовить технику к зимней эксплуатации.

Фильтрующий элемент грубой очистки дизельного двигателя колесной специальной техники на грузовом шасси.

Признаки необходимости скорой замены топливного фильтра

Показанием к проверке топливной аппаратуры и скорейшей замене топливного фильтра послужат следующие признаки:

  • Затрудненный запуск двигателя.
  • Плавающие обороты.
  • Рост расхода топлива.
  • Падение тяги на низких оборотах.

Картридж топливного фильтра тракторов Т150, ДТ-75, Т40.

Длительная эксплуатация специальной техники с засоренным топливным фильтром может иметь тяжелые последствия — двигатель перестанет запускаться из-за того, что топливо не сможет пройти через фильтр. Обычно это сопровождается выходом из строя подкачивающего насоса в баке — создаваемое им давление «упирается» в засоренный фильтр, и внутренние детали насоса просто разрушаются.